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软件特色

【视频】

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按投诉类别分，商品类投诉39793件，占投诉总量的63.10%。其中家居用品、服装鞋帽、家用电器居商品类投诉前3位，投诉量分别为6927件、6564件和3893件；服务类投诉23273件，占投诉总量的36.90%。其中交通运输、互联网服务、美容美发居服务类投诉前3位，投诉量分别为3453件、3395件和1662件。

从投诉行业上看，网购化妆品投诉上升，商户引流私下交易存在风险。三季度，市消保委系统共受理网购商品投诉31399件，其中网购化妆品投诉共计受理1425件，同比增长 45.4%，问题主要集中在商品存在质量问题、实物与宣传不符、售后服务不及时等方面。值得关注的是，有的平台商户以“低价优惠”“免费体验”等营销噱头吸引消费者下单，随后引导消费者通过添加私人好友、以私人账户收款方式完成后续交易。这种脱离平台监管的交易模式为交易风险和权益保障埋下隐患。

线上课程营销货不对板问题多。三季度，市消保委系统共受理教育培训相关投诉1168件，其中涉及线上购买的507件。当前线上课程营销呈现两类新趋势：一是以线上拼团低价购课模式吸引消费者购买；二是通过直播间、短视频营销视频剪辑、健康养生等课程，扩大受众群体，“银发族”也成为一些课程的营销对象。与此同时，宣传承诺与实际不符、课程质量不佳、课程设计与目标群体不适配等问题被不少消费者诟病。

宠物消费需求持续释放，消费者期盼相关服务提质升级。三季度，市消保委系统共受理宠物相关投诉844件，同比增长30%。消费者主要反映：网购宠物质量难以保证、易出现毛色不符等情况；部分实体商家以“必须购买店内指定宠粮”作为售宠前提或利用宠物健康、适应性等理由进行诱导、强制消费；购买后不久宠物就生病死亡等。宠物消费需求从基础用品逐步向美容、洗护、医疗、寄养、智能产品等多元场景延伸，由此也引发了值得关注的新问题，如宠物洗护过程中受伤、宠物寄养机构服务瑕疵、宠物接受服务后增加染病风险等。

【多元】

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一、自2025年10月13日(含当日，下同)至2025年12月31日(以《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准)，按照“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”方式，开展汽车报废更新和置换更新补贴活动。经公证摇号取得资格的个人消费者，可按规定提交报废更新或置换更新补贴申请。未经公证摇号取得资格的个人消费者，其补贴申请不予受理。

三、原则上每两周开展一轮报名。第一轮报名时间为2025年10月25日至2025年10月27日。后续每轮报名时间和相关安排在“上海商务”微信公众号上另行公布。每轮报名时间截止后，本轮个人消费者报名信息将提供至第三方公证机构，由第三方公证机构限额摇号抽取中签个人消费者。个人消费者可通过原报名渠道查询中签结果。

【互动】

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澎湃新闻记者从京津冀城际铁路投资有限公司（以下简称“京津冀铁路公司”）获悉，10 月10日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）所属单位京津冀铁路公司正式由北京迁驻雄安新区办公，努力更好发挥铁路建设投资辐射带动作用，为疏解北京非首都功能、推动雄安新区高质量发展、促进京津冀协同发展注入新动能。

京津冀铁路公司负责人介绍2024欧洲杯怎么买，国铁集团深入贯彻落实党中央、国务院关于高标准、高质量建设雄安新区的重大决策部署，聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，积极落实疏解北京非首都功能各项任务，统筹京津冀地区铁路规划建设，在雄安新区党工委和管委会的大力支持下，积极推动京津冀铁路公司迁驻雄安新区，促进资源要素聚集，带动相关产业发展，有效发挥铁路建设投资对地区经济的拉动作用，为雄安新区建设“千年大计”提供有力支撑。

该负责人介绍，京津冀铁路公司是国铁集团重点监管的铁路公司，于2015年3月注册成立，目前注册资本金800亿元，主要负责京津冀区域内城际铁路项目规划、建设、运营、投融资和综合开发等工作。“十四五”期间，承担11个铁路项目建设任务，总里程约1220公里，总投资约2950亿元。其中，北京至唐山铁路（京唐城际）燕郊至唐山段、北京至天津滨海新区铁路（京滨城际）宝坻至北辰段、天津至北京大兴国际机场铁路（津兴城际）、北京怀柔至北京大兴国际机场铁路（怀兴城际）廊坊至大兴段相继建成通车；京唐城际北京城市副中心段、石家庄至黄骅港城际（石港城际）、京滨城际北辰至滨海新区段、石家庄至雄安铁路（石雄铁路）建设进展顺利；怀兴城际二期、京滨城际铁路北辰至滨海段、北辰至天津西站联络线、天津至承德铁路等项目正在加快推进前期工作。

【极速】

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智能领航制造，赋能千行百业。在刚刚落幕的第二十五届中国国际工业博览会上，具身工业成为最为亮眼的“新赛道”。傅利叶展台上，多个人形“机器工人”围绕着模拟产线，分工明确，协同作业，完成了从料箱搬运、物料传送到分拣的全流程闭环操作。瞄准具身工业这一新赛道，傅利叶展示了其最新的基于GRx系列人形机器人打造的工业场景应用解决方案，带来了多机协同与自主作业相结合的未来工厂运作模式。

“汽车作为‘科技生命体’，不仅要有‘智慧脑’，还要具备‘健壮身’和‘强劲心’。”上汽集团董事长王晓秋说，上汽正在同步推进从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术攻关与应用，“端到端”智驾大模型已量产落地。上汽还加速建设“创新产业生态圈”，带动汽车产业链上更多科技创新突破。比如，与清陶科技等企业组建“创新联合体”，开发的第二代固态电池在低温环境下续航达成率高出行业平均水平20%，年底即将量产。

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